Stromversorgung / Netzteile
Bedienungsanleitung für Skyrc Toro Beast 1/5 200A ESC
Schnelle Anleitung für den Skyrc Toro Beast 1/5 200A ESC: Installation, Kalibrierung, Programmierung und technische Daten.
PDF-Quelle: English · Zusammenfassung: Deutsch
Schnelle Antworten aus der Anleitung
Kurze Antwort
- Der Skyrc Toro Beast 1/5 200A ESC wird durch Halten des Schalters beim Einschalten und anschließendes Durchlaufen der Gashebel-Positionen (Neutral, Vollgas, Vollbremsung) kalibriert. S. 1
Wichtigste Schritte
- Kalibrierung durchführen S. 1
- Programmierung S. 2
Erste Inbetriebnahme
- Sender einschalten, dann Regler einschalten und Kalibrierung durchführen. S. 1
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Probleme und Lösungen
Motor dreht in falsche Richtung
Tauschen Sie zwei beliebige Motorkabel.
S. 1Wartung und Reset
- Profile können über die Programmierbox zurückgesetzt werden. S. 2
Technische Daten
| Parameter | Wert | Hinweis | Seiten |
|---|---|---|---|
| Dauerstrom | 200A | Maximaler Dauerstrom | S. 2 |
| Spitzenstrom | 800A | Maximaler kurzzeitiger Strom | S. 2 |
| Akkutyp | 4-8S LiPo | Unterstützte Zellenzahl | S. 2 |
Wo es im PDF steht
- Einleitung und Sicherheit S. 1
- Installation und Kalibrierung S. 1
- Programmierung und Spezifikationen S. 2
Inhaltsverzeichnis
Abbildungen aus der Anleitung
Bild zum Vergrößern anklickenWichtige Informationen aus der Anleitung
Diese Anleitung beschreibt die Inbetriebnahme, Kalibrierung und Programmierung des Skyrc Toro Beast 1/5 200A ESC. Der Regler ist für 1/5 Off-Road und On-Road RC-Fahrzeuge konzipiert und unterstützt 4-8S LiPo-Akkus. Vor der ersten Inbetriebnahme ist eine Kalibrierung mit dem Sender zwingend erforderlich.
Sicherheitshinweise
- Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
- Schützen Sie den Regler vor Wasser, Feuchtigkeit, Öl und Fremdkörpern.
- Löten Sie Kabel nicht länger als 5 Sekunden, um Bauteile nicht durch Hitze zu beschädigen.
- Trennen Sie den Akku immer vom Regler, wenn dieser nicht in Gebrauch ist, um Kurzschlüsse und Tiefentladung zu vermeiden.
- Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, bevor Sie den Regler einschalten.
- Stellen Sie sicher, dass der Regler an einem Ort mit guter Luftzirkulation montiert ist.
Vorbereitung und Montage
Wählen Sie einen Montageort, der vor Schmutz geschützt ist und eine gute Belüftung bietet. Befestigen Sie den Regler idealerweise mit Schrauben am Chassis. Verwenden Sie für den Ein-/Ausschalter ein Stück doppelseitiges Klebeband.
Löten
Kürzen Sie die Silikonkabel (Blau, Gelb, Orange) auf die gewünschte Länge und isolieren Sie ca. 3,2 mm bis 6,35 mm ab. Verzinnen Sie die Kabelenden vor dem Löten. Achten Sie darauf, die Kabel an die entsprechenden Lötstellen am Motor (A, B, C) anzuschließen.
Anschluss
- Verbinden Sie das Gaskabel (Throttle lead) mit dem Empfänger (Kanal 2).
- Löten Sie die Motorkabel an den Motor.
- Verbinden Sie den Regler mit dem Akkupack.
ESC-Kalibrierung
Die Kalibrierung ist bei der ersten Verwendung oder bei einem Wechsel des Senders notwendig.
- Schalten Sie den Regler aus.
- Verbinden Sie den Regler mit Akku und Motor.
- Schalten Sie den Sender ein.
- Halten Sie den Schalter am Regler gedrückt, bis der Motor einen langen Piepton abgibt und die rote LED blinkt.
- Neutralstellung: Lassen Sie den Schalter los, halten Sie den Gashebel in Neutralstellung und drücken Sie den Schalter einmal. Die grüne LED blinkt einmal, der Motor piept einmal.
- Vollgas: Halten Sie Vollgas und drücken Sie den Schalter einmal. Die grüne LED blinkt zweimal, der Motor piept zweimal.
- Vollbremsung: Bewegen Sie den Gashebel auf Vollbremsung und drücken Sie den Schalter einmal. Die grüne LED blinkt dreimal, der Motor piept dreimal.
Bedienung und LED-Anzeigen
Zum Einschalten drücken Sie den Schalter einmal (Motor piept, rote LED blinkt). Zum Ausschalten drücken Sie den Schalter einmal oder halten Sie den Gashebel für 8 Sekunden auf Vollbremsung.
- Rote LED blinkt: Gashebel in Neutralstellung.
- Grüne LED blinkt: Motor läuft, aber Gashebel nicht in Endposition.
- Grüne LED leuchtet dauerhaft: Gashebel in Vollgas- oder Vollbremsposition.
Programmierung
Der Regler kann über eine optionale Programmierbox (SK-300046) oder einen PC mittels SKYLINK (SK-600013) programmiert werden. Es können verschiedene Parameter wie Laufmodus, Bremskraft, Punch-Rate und Abschaltspannung angepasst werden.
Technische Daten
- Dauer-/Spitzenstrom: 200A / 800A
- Motortyp: Brushless Sensorless
- Akkutyp: 4-8S LiPo
- BEC-Ausgang: 6.0V / 7.4V bei 15A
- Abmessungen: 111 x 44 x 37 mm
- Gewicht: 359 g (ohne Kabel)
Praktische Hilfe
Typische Probleme
Das Auto fährt rückwärts, wenn Gas gegeben wird.
Tauschen Sie zwei beliebige Motorkabel miteinander aus, um die Drehrichtung umzukehren.
Regler lässt sich nicht ausschalten.
Wenn der Motor läuft, kann der Regler nicht per Schalter ausgeschaltet werden. Stoppen Sie den Motor oder trennen Sie im Notfall den Akku.
Signalstörungen.
Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, dann den Regler. Beim Ausschalten umgekehrt vorgehen.
Vor der Verwendung
- Stellen Sie sicher, dass alle Kabel fest verlötet sind.
- Entfernen Sie das Ritzel vor der Kalibrierung.
- Prüfen Sie, ob der Regler an einem gut belüfteten Ort montiert ist.
- Stellen Sie sicher, dass die Akkupolarität korrekt ist.
- Prüfen Sie, ob die Kabel keine beweglichen Teile berühren.
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Technische Daten in der Praxis
- Voltage Cutoff
- Schutzspannung für LiPo-Akkus, einstellbar von 9.6V bis 42V.
- Motor Limits
- Unterstützt Motoren bis KV 1100, 4-polig.
Modellkompatibilität
- Kompatibel mit 1/5 Off-Road und On-Road Fahrzeugen.
- Nur für Brushless Sensorless Motoren geeignet.
Autor der Aufbereitung
Thomas Schneider
Redakteur für technische Anleitungen