Bedienungsanleitung für Sealey VS5170 Motor-Einstellwerkzeug-Satz

Wichtige Informationen aus der Anleitung

Dieser Einstellwerkzeug-Satz ist für die Arbeit an VAG 1.4D, 1.6D und 2.0D Common-Rail-Dieselmotoren (EA288) konzipiert. Die Anleitung dient als Leitfaden; beachten Sie stets die spezifischen Service-Anweisungen des Fahrzeugherstellers. Tragen Sie bei der Arbeit immer eine Schutzbrille und geeignete Schutzausrüstung. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug sicher aufgebockt ist und der Motor nicht versehentlich gestartet werden kann.

Anwendungsbereich

Der Satz ist für eine Vielzahl von Fahrzeugen der Marken Audi, Seat, Skoda und Volkswagen geeignet, die mit Common-Rail-Dieselmotoren der Generation 3 und 4 ausgestattet sind. Eine detaillierte Liste der unterstützten Modelle und Motorcodes finden Sie im Abschnitt 4 der Anleitung.

Motor-Steuerzeiten prüfen

Um die Steuerzeiten zu prüfen, gehen Sie wie folgt vor:

• Entfernen Sie die Motorabdeckung, die Kühlmittelrücklaufleitung sowie die Kraftstoff- und Kühlmittelleitungen.
• Verschließen Sie offene Leitungen, um das Eindringen von Schmutz zu verhindern.
• Entfernen Sie die obere Zahnriemenabdeckung, das Rad und die innere Radhausverkleidung.
• Drehen Sie den Hilfsriemenspanner gegen den Uhrzeigersinn, um den Riemen zu entlasten, und arretieren Sie ihn mit dem Stift VS5170.05.
• Entfernen Sie den Hilfsriemen.
• Entfernen Sie die untere Zahnriemenabdeckung (bei frühen Modellen 2012-2013 ist ggf. ein 8-mm-Loch zu bohren).
• Drehen Sie die Kurbelwelle, bis der Führungsstift des Kurbelwellenrads auf ca. 7 Uhr steht.
• Prüfen Sie die Position der Nockenwellennabe und arretieren Sie die Kurbelwelle sowie die Nockenwelle mit den entsprechenden Werkzeugen (VS5170.01 und VS5170.04).

Motor-Steuerzeiten einstellen

Für die Einstellung der Steuerzeiten ist das Entfernen des Motorlagerbocks erforderlich, sofern der Zahnriemen oder Spanner ersetzt werden. Achten Sie darauf, den Motor sicher abzustützen.

1. Entfernen Sie alle Einstellwerkzeuge.
2. Drehen Sie die Kurbelwelle, bis die Nockenwellennabengabel mit dem Loch im Zylinderkopf fluchtet.
3. Installieren Sie den Nockenwellen-Arretierstift VS5170.04.
4. Lösen Sie die Nabengabelschraube um eine halbe Umdrehung.
5. Verwenden Sie geeignete Gegenhaltewerkzeuge (z. B. VS783), um die Zentralschrauben zu lösen, ohne die Einstellwerkzeuge als Gegenhalter zu missbrauchen.
6. Führen Sie die Riemenmontage beginnend an der Kurbelwelle im Uhrzeigersinn durch.
7. Spannen Sie den Riemen, indem Sie den Spanner mit dem entsprechenden Einsteller (VS5170.06 oder VS5170.07) drehen, bis die Markierung fluchtet.
8. Ziehen Sie die Befestigungsmuttern mit den vorgeschriebenen Drehmomenten fest.

Nockenwellen-Verstellventil

Einige 1.6L und 2.0L Motoren verfügen über ein hydraulisches Verstellventil am Einlassnockenwellenende. Vor dem Ausbau muss die Einlassnockenwelle mit dem Stift VS5170.02 arretiert werden. Achten Sie beim Zusammenbau auf die diamantbeschichtete Reibscheibe zwischen Nockenwelle und Verstelleinheit.

Ausgleichswellen-Einheit

Bei 1.4TDi 3-Zylinder-Motoren ist die Ausgleichswelle Teil der Ölpumpeneinheit. Verwenden Sie den Stift VS5170.04, um die Ausgleichswelle bei der Montage zu positionieren. Achten Sie darauf, dass die Markierungen des Ölpumpenantriebsrads und des Kurbelwellenantriebsrads korrekt fluchten.