Automobil / Getriebesysteme
Einbauanleitung für TransGo 2004R-LU Hydraulik-Lock-Up-Kit
Detaillierte Einbauanleitung für das TransGo 2004R-LU Hydraulik-Lock-Up-Kit. Diese Anleitung beschreibt die notwendigen Modifikationen am Ventilgehäuse, das Bohren, Reiben und die Anpassung der Separatorplatte für eine korrekte...
PDF-Quelle: English · Zusammenfassung: Deutsch
Schnelle Antworten aus der Anleitung
Kurze Antwort
- Das TransGo 2004R-LU Kit dient zur Nachrüstung einer hydraulischen Lock-Up-Funktion bei 2004R-Getrieben, denen die innere TCC-Ventilbohrung fehlt. Es ermöglicht die Steuerung ohne elektrische Komponenten. S. 1
Wichtigste Schritte
- Bohren und Reiben des Ventilgehäuses S. 2, 5
- Modifikation der Separatorplatte S. 6
Erste Inbetriebnahme
- Stellen Sie sicher, dass die Governor-Kombination korrekt ist. S. 7
Weitere 4 Antworten anzeigen Weniger anzeigen
Probleme und Lösungen
Schaltprobleme
Überprüfen Sie die Governor-Kombination und das Ventilgehäuse-Matching.
S. 7Wartung und Reset
- Regelmäßige Reinigung von Spänen während der Modifikation. S. 2
Technische Daten
| Parameter | Wert | Hinweis | Seiten |
|---|---|---|---|
| Bohrergröße | .125 und .201 | Spezifische Bohrer für die Modifikation des Ventilgehäuses und der Separatorplatte. | S. 2, 3, 4, 6 |
Wo es im PDF steht
- Ventilbaugruppe und Übersicht S. 1
- Modifikation des Ventilgehäuses (Bohren) S. 2
- Governor-Schaltkreis S. 3
- Auslasskanal S. 4
- Reiben der Ventilbohrung S. 5
- Separatorplatte S. 6
- Governor-Identifizierung S. 7
Inhaltsverzeichnis
Abbildungen aus der Anleitung
Bild zum Vergrößern anklickenWichtige Informationen vor dem Einbau
Dieses Kit ist ausschließlich für den professionellen Gebrauch bestimmt. Es ist ein hohes technisches Niveau erforderlich, da das Ventilgehäuse (VB) gebohrt und bearbeitet werden muss. Das Kit ermöglicht die Abstimmung des TCC-Schaltpunkts ohne elektrische Steuerung.
Benötigte Werkzeuge und Vorbereitung
Das Kit enthält spezielle Werkzeuge, die für die Modifikation erforderlich sind. Bewahren Sie diese für zukünftige Anwendungen auf. Zu den Werkzeugen gehören:
- Small Pilot Guide
- Large Pilot & Bottom Chase Guide
- Final Reamer Guide
- Bohrer (.125, .201)
- Reibahle (Reamer)
Stellen Sie sicher, dass das Ventilgehäuse vor Beginn der Arbeiten sauber ist.
Modifikation des Ventilgehäuses (VB)
Der Prozess umfasst das Bohren und Reiben des Ventilgehäuses. Verwenden Sie beim Bohren immer die mitgelieferten E-Clips als Tiefenanschlag. Schmieren Sie den Bohrer regelmäßig und reinigen Sie das Ventilgehäuse häufig von Spänen, um Beschädigungen zu vermeiden.
Schritte zur Bohrung:
- Installieren Sie den kleinen E-Clip auf dem Small Pilot Drill.
- Setzen Sie den Small Pilot Guide in das VB ein.
- Bohren Sie bei niedriger Geschwindigkeit, bis der E-Clip den Guide berührt.
- Wiederholen Sie den Vorgang mit dem Large Pilot Drill und dem Bottom Chase.
Hinzufügen des Governor-Schaltkreises
Nachdem das VB gebohrt, aber noch nicht gerieben wurde, muss der Governor-Signal-Schaltkreis hinzugefügt werden. Markieren Sie die Stelle zwischen dem Rollenstiftloch und dem Bolzenloch. Bohren Sie mit dem .125 Bohrer langsam nach unten, bis Sie in die Bohrung durchbrechen.
Hinzufügen des Auslasskanals
Suchen Sie die "RIB" unterhalb der flachen "Pad"-Fläche. Körnen Sie das Pad zentriert über der "RIB" an. Bohren Sie in einem Winkel ein .125 Loch, das in die Bohrung am inneren Ende der Aluminium-Schaltbuchse mündet.
Aufreiben der Ventilbohrung
Reinigen Sie das VB gründlich. Führen Sie die Reibahle in den Final Reamer Guide ein. Setzen Sie die Baugruppe in das VB ein und reiben Sie die Bohrung bei niedriger Geschwindigkeit unter Verwendung von Schmiermittel auf, bis die Reibahle den Boden der Bohrung erreicht. Prüfen Sie mit dem mitgelieferten TCC Shift Valve, ob sich das Ventil frei bewegt.
Modifikation der Separatorplatte
Wenn Sie TCC-Ventile hinzufügen, müssen Sie die Separatorplatte in eine "B"-Style-Platte umwandeln:
- Bohren Sie Loch "B" mit dem .125 Bohrer.
- Vergrößern Sie Loch "A" mit dem .201 Bohrer und senken Sie es mit dem Large Pilot Drill ab.
- Verschließen Sie Loch "A" mit dem mitgelieferten Stopfen (Slug), indem Sie ihn mit einem Hammer flach schlagen.
- Schleifen oder feilen Sie den Stopfen auf der CASE-Seite bündig.
Identifizierung von Governor-Designs
Die Wahl des richtigen Governors ist entscheidend für die Schaltleistung. Verwenden Sie für Performance-Anwendungen entweder High Output (HO) oder Standard-Kombinationen. Vermeiden Sie nicht spezifizierte Governor-Kombinationen, da dies zu Schaltproblemen führt.
Praktische Hilfe
Typische Probleme
Schaltprobleme oder falsche Schaltzeitpunkte
Überprüfen Sie, ob die Governor-Kombination (HO oder Standard) zum Ventilgehäuse passt. Verwenden Sie keine nicht spezifizierten Kombinationen.
Späne im Ventilgehäuse
Reinigen Sie das Ventilgehäuse während des Bohrvorgangs regelmäßig. Späne können die Ventile blockieren.
Ventil klemmt nach dem Reiben
Stellen Sie sicher, dass die Bohrung sauber ist und verwenden Sie das mitgelieferte TCC Shift Valve, um die Leichtgängigkeit zu prüfen.
Vor der Verwendung
- Stellen Sie sicher, dass Sie über das erforderliche technische Niveau verfügen.
- Prüfen Sie, ob alle mitgelieferten Werkzeuge (Guides, Bohrer, Reibahle) vorhanden sind.
- Identifizieren Sie Ihren Governor-Typ (HO, Standard oder andere) anhand der Tabelle auf Seite 7.
- Reinigen Sie das Ventilgehäuse gründlich vor und während der Bearbeitung.
- Verwenden Sie Schmiermittel bei allen Bohr- und Reibvorgängen.
Mehr anzeigen Weniger anzeigen
Technische Daten in der Praxis
- 5/16 Check Ball
- Wird in den Schnabel des Lock-Up-Magnetventils (Solenoid) eingesetzt.
Abbildungen und Diagramme
- Seite 1 zeigt die Ventilbaugruppe und die Position des Rollenstifts.
- Seite 2 zeigt die Verwendung der Pilot Guides und E-Clips als Tiefenanschlag.
- Seite 6 zeigt die Modifikation der Separatorplatte (Loch A und B).
Modellkompatibilität
- Nur für 2004R-Getriebe mit fehlender innerer TCC-Ventilbohrung.
- Nicht für Performance-Anwendungen mit nicht spezifizierten Governor-Kombinationen geeignet.
- Solenoid mit gutem O-Ring erforderlich; Kabel sind optional.
Autor der Aufbereitung
Thomas Schneider
Redakteur für technische Anleitungen