Installationsanleitung für Evolution Powersports ECU Power Flash Can-Am Maverick X3

Wichtige Informationen aus der Anleitung

Dieses Dokument enthält Installationsanweisungen für das Evolution Powersports ECU Power Flash Kit für den Can-Am Maverick X3 Turbo RR. Das Kit umfasst verschiedene Leistungsstufen (Stage 1 bis 5x85), die spezifische Anforderungen an Kraftstoff, Ladedruck und Hardware stellen. Bitte beachten Sie, dass das Kraftstoffpumpen-Relaiskabelbaum zwingend vor dem Einschalten der Zündung oder dem Starten des Motors installiert werden muss, um Schäden am Steuergerät (ECU) zu vermeiden.

Leistungsmerkmale

• Überarbeitete Einstellungen für den Ladeluftkühler-Lüfter.
• Unterstützung für Linksfußbremsen bei 2-Fuß-Betrieb.
• Verbessertes Ansprechverhalten des Ladedrucks.
• Angehobene Geschwindigkeitsbegrenzungen in hohen und niedrigen Gängen.
• Entfernte Drehmomentbegrenzungen.
• Erhöhtes Drehzahlbegrenzer-Limit von 8300 auf 9000 U/min.
• Angehobene V-Max.
• Verbessertes Drosselklappenansprechverhalten.
• Motorlüfter schaltet sich bei 185 Grad ein.
• Race Start-Funktion: Kein Bremsen erforderlich zum Starten des Motors.

Wastegate-Einstellung

Für die korrekte Einstellung des Wastegates sind ein 10mm Maulschlüssel, ein Mityvac (MV8255) und ein Schlitzschraubendreher erforderlich.

1. Entfernen Sie die Verkleidung zwischen den Sitzen, um Zugang zum Turbolader zu erhalten.
2. Entfernen Sie mit einem Schlitzschraubendreher den Sicherungsclip, der die Wastegate-Aktuatorstange am Wastegate-Arm hält.
3. Lösen Sie mit einem 10mm Schlüssel die Kontermutter an der Wastegate-Stange. Achten Sie darauf, die Stange nicht zu verbiegen.
4. Schrauben Sie das Stangenende im Uhrzeigersinn, um den Arm zu verkürzen und den Öffnungsdruck (Crack Pressure) zu erhöhen. Verlängern Sie die Stange, um den Druck zu senken.
5. Überprüfen Sie den Druck dreimal mit dem Mityvac, um sicherzustellen, dass er korrekt ist.
6. Bringen Sie das Stangenende wieder am Wastegate-Arm an.
7. Installieren Sie den Clip wieder und ziehen Sie die Kontermutter fest.

Einbau der Kraftstoffpumpe

Vor Beginn der Arbeiten sollte der Kraftstofftank entleert (abgesaugt) werden.

1. Entfernen Sie die Kunststoffabdeckungen über dem Kraftstofftank.
2. Ziehen Sie den elektrischen Stecker oben an der Pumpe ab.
3. Lösen Sie den Kraftstoffschlauch, indem Sie den roten Clip entfernen, den Anschluss nach unten drücken und gleichzeitig die Rückseite des Anschlusses eindrücken, um ihn von der Pumpenbaugruppe zu heben.
4. Drehen Sie die Kappe der Pumpenbaugruppe gegen den Uhrzeigersinn und entfernen Sie die Baugruppe.
5. Drücken Sie auf der Werkbank die Laschen ein, um das Gehäuse vom Tank zu lösen.
6. Installieren Sie die mitgelieferte EVP-Kraftstoffpumpe in das Kunststoffgehäuse. Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung, damit die Pumpe einrastet und sich nicht drehen lässt.
7. Schließen Sie die elektrische Verbindung an die Pumpe an.
8. Richten Sie die Laschen sorgfältig aus und setzen Sie die Kappe wieder in das Gehäuse ein. Nicht mit Gewalt erzwingen.
9. Installieren Sie die Pumpenbaugruppe wieder im Fahrzeug.
10. Installieren Sie den EVP Plug-n-Play Kraftstoffpumpen-Relaiskabelbaum.
11. Verbinden Sie das gelbe Kabel mit dem Ringkabelschuh und dem Relais mit einer der Schrauben, die das Schutzband der Kraftstoffpumpe am Rahmen sichern. Stellen Sie sicher, dass der Ringkabelschuh eine Masseverbindung zum Rahmen hat.
12. Ersetzen Sie die OEM-Kraftstoffpumpensicherung durch die mitgelieferte 20-Ampere-Sicherung an Position F5.

Rechtliche Hinweise

Dieses Produkt ist nur für den Einsatz in EPA-zertifizierten, zweckgebundenen Offroad-Wettbewerbsfahrzeugen auf geschlossenen Strecken bestimmt. Es ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr oder Freizeitfahrten auf öffentlichen Wegen zugelassen.